21 janvier 2018

Russie - La voie navigable Moscou / Baltique (18/18). Liste des articles.

  Rappels d’histoire récente (1/18). La fin de l’URSS et la naissance de la Fédération de Russie. De Moscou à Saint-Pétersbourg (2/18). Une liaison de plus de 1300 km – Effectuée majoritairement sur fleuves et lacs Les croisières Volga-Baltique (3/18). Des bateaux propriétés d’agences russes de tourisme – Des programmes de croisière tous semblables A bord du « Jozina Shashkov » (4/18). Un navire fabriqué en RDA rénové en 2012 – Un design au charme un peu suranné et désuet Le bateau, un lieu d’observation (5/18).... [Lire la suite]

15 janvier 2018

Russie - La voie navigable Moscou / Baltique (15/18). Moscou, Rue de l’Arbat.

Devenue piétonne dans les années 80, elle possède désormais boutiques et terrasses de cafés !   « L’Arbat terminait sa journée. Sur la chaussée asphaltée en son milieu mais encore pavée entre les voies des tramways roulaient, dépassant les vieux fiacres, les premières automobiles soviétiques, les Gaz et les Amo. Les tramways sortaient du garage avec un ou même deux wagons supplémentaires, dans une tentative désespérée de répondre aux besoins en moyens de transport de la grande ville. Sous terre la première ligne de... [Lire la suite]
09 janvier 2018

Russie - La voie navigable Moscou / Baltique (12/18). Le métro de Moscou.

Un des plus grands métros du monde – A la décoration des stations internationalement réputée   Le métro de Moscou n’est pas celui qui transporte le plus de passagers au monde, ni celui qui possède le plus long réseau ou le plus de stations mais, en dehors de stations luxueuses pour lesquelles il est internationalement connu, il est néanmoins le 4e au monde par le nombre de personnes transportées (2,4 milliards de personnes transportées quand Paris en transporte 1,5 et le premier, Tokyo, 3,2). Il est le 6e par la longueur de... [Lire la suite]
Posté par marat alain à 06:05 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,
15 décembre 2017

Russie - La voie navigable Moscou / Baltique (8/18). Le Grand Moscou.

Un développement radioconcentrique – L’exigence d’une nouvelle urbanisation   « Nulle part Moscou ne semble être la ville elle-même ; tout au plus sa banlieue. Le sol humide, les baraques en planches, les longs convois de matières premières, le bétail qu’on pousse à l’abattoir, les cabarets misérables, on rencontre tout cela dans les parties les plus animées. La ville est encore parsemée de maisonnettes en bois, exactement selon la même construction slave que l’on rencontre partout aux environs de Berlin »[1]. ... [Lire la suite]
Posté par marat alain à 08:25 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,
13 décembre 2017

Russie - La voie navigable Moscou / Baltique (7/18). La circulation automobile.

Moscou, capitale mondiale de l’embouteillage – Un marché automobile chaotique   En 1988, arrivant au pays du « socialisme réel », nous étions curieux de voir ce que cela signifiait et, la première chose qui sautait aux yeux d’Européens de l’Ouest, c’était alors la faiblesse de la circulation automobile composée d‘ailleurs plus de camions et d’autobus que de voitures particulières. Si elles ne congestionnaient pas les rues et boulevards, à l’arrêt les voitures n’encombraient pas davantage les trottoirs du centre... [Lire la suite]
11 décembre 2017

Russie - La voie navigable Moscou / Baltique (6/18). Les escales.

Des gares maritimes desservies par les transports publics – Des facilités pour acquérir les indispensables souvenirs de voyage   Dans les programmes des agences de voyage, l’hébergement à Moscou et à Saint-Pétersbourg s’effectue généralement sur le navire ancré au port fluvial. A Moscou, du port fluvial il est très facile de rejoindre la station de métro la plus proche, « Rechnol Vokzal » (ligne vert foncé, n°2), en 10’ à pied. A Saint-Pétersbourg, une ligne de bus conduit à la première station de métro... [Lire la suite]

05 décembre 2017

Russie - La voie navigable Moscou / Baltique (3/18). Les croisières Volga-Baltique.

Des bateaux propriétés d’agences russes de tourisme – Des programmes de croisière tous semblables    Plusieurs compagnies exploitent des navires sur les fleuves russes. Fondées généralement au début des années 2000, après la privatisation d’Intourist en 1992, elles ont repris des navires soviétiques de croisières fluviales, construits le plus souvent en RDA dans les années 70 et 80, lesquels ont été entièrement rénovés pour répondre aux critères actuels de sécurité et de confort. Vodohod serait le plus important... [Lire la suite]
14 janvier 2014

URSS 1988 (28/28). Liste des articles.

Des « russkoffs » à la « patrie du socialisme » (1/28). Des représentations sommaires, lyriques, héroïques ou anticommunistes Du tourisme en URSS (2/28). Une organisation planifiée et centralisée du tourisme. L’U.R.S.S. en révolution (3/28). Les Secrétaires généraux se suivent... - Une rénovation approfondie du système - La "Perestroïka" Premiers contacts (4/28). Au premier abord, rien que de très banal - Différences entre délégations des pays socialistes et... [Lire la suite]
12 janvier 2014

URSS 1988 (26/28). Faut-il avoir peur du grand-méchant-loup soviétique ?

12.00 Normal 0 21 false false false FR X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tableau Normal"; ... [Lire la suite]
Posté par marat alain à 06:49 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : ,
11 janvier 2014

URSS 1988 (25/28). Le développement se mesure-t-il par le nombre des troquets ?

12.00 Normal 0 21 false false false FR X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tableau Normal"; ... [Lire la suite]
Posté par marat alain à 06:16 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags : , , ,